Потопна пумпа КЈ је машина за подизање воде са мотором и пумпом директно повезаним са водом. Погодан је за пумпање подземних вода из дубоких бунара, река, резервоара, канала и других пројеката подизања воде:

Углавном се користи за наводњавање пољопривредног земљишта и воду за исхрану људи и стоке у висоравнима и планинским подручјима. Такође се може користити за водоснабдевање и одводњавање у градовима, фабрикама, железницама, рудницима и градилиштима.

КЈ потопну пумпу за бунар карактеришу:

1. Мотор и пумпа за воду су интегрисани и раде у води, сигурни и поуздани.

2. Не постоје посебни захтеви за бунарску цев и цев за подизање (нпр. Челична бушотина, бушотина за пепео, бушотина за земљу итд.; Под дозволом притиска, челичне цеви, гумене цеви и пластичне цеви могу се користити као цеви за подизање. 3 Инсталација, употреба и одржавање су згодни и једноставни, а површина пода је мала, па нема потребе за изградњом пумпе 4. Једноставна конструкција и уштеда сировина.

Да ли су услови рада потапајуће пумпе одговарајући и да се њима правилно управља директно је повезано са радним веком.

КЈ јединица за потапање бунара састоји се од четири дела: пумпе за воду, потопног мотора (укључујући кабл), водоводне цеви и управљачког прекидача.

Потапајућа пумпа је вишестепена вертикална центрифугална пумпа са једним усисавањем: потопни мотор је затворени мокри, вертикални трофазни кавезни асинхрони мотор, а мотор и пумпа за воду су директно повезани помоћу канџасте или једнослојне спојнице;

Опремљен са три жичана кабла различитих спецификација; Почетна опрема су ваздушни прекидачи и стартери за смањење притиска са самоспојањем са различитим нивоима капацитета. Цев за довод воде израђена је од челичних цеви различитих пречника и спојених прирубницама. Електричном пумпом високог дизања управља запорни вентил.

2. Гумени лежај је уграђен у водилицу сваке фазе потапајуће пумпе; Ротор је причвршћен на осовину пумпе помоћу конусне чауре; Кућиште водича је интегрисано са навојима или вијцима. 3. Неповратни вентил је инсталиран на горњем делу потапајуће пумпе за подизање како би се избегла оштећења јединице узрокована пропадањем воде.

4. Горњи део потопљене осовине мотора опремљен је спречивачем песка у лавиринту и две обрнуто састављене заптивне заптивке костура да спречи улазак живог песка у мотор.

5. Потопни мотор има лежај подмазан водом, а доњи део је опремљен гуменим филмом за регулацију притиска и опругом за регулисање притиска како би се формирала комора за регулацију притиска за регулисање промене притиска изазване температуром; Намот мотора усваја полиетиленску изолацију,

За магнетну жицу за воду и струју од најлонских трајних трака обложених трајних производа широке потрошње, начин повезивања кабла је према поступку спајања каблова КЈ. Уклоните изолацију споја, остружите слој боје, спојите их, чврсто заварите и омотајте слој сирове гуме. Затим омотајте 2 ~ 3 слоја водоотпорне лепљиве траке, омотајте 2 ~ 3 слоја водоотпорне лепљиве траке споља или омотајте слој гуменог појаса (унутрашњи појас за бицикл) воденим лепком како бисте спречили продирање воде.

6. Мотор је заптивен прецизним завртњима, а излаз кабла је заптивен гуменом заптивком. 7. Горњи крај мотора има отвор за убризгавање воде, отвор за одзрачивање и отвор за одвод на доњем делу.

8. Доњи део мотора опремљен је горњим и доњим потисним лежајевима. На потисном лежају постоје жлебови за хлађење. Потисни диск од нерђајућег челика се носи против њега, што се мења са горњом и доњом аксијалном силом пумпе за воду.