производња тихих ваздушних компресора без уља по ниским ценама

Гледајући скоро све професионалне радионице или машине за трке, можда ћете видети или барем чути ваздушни компресор у употреби.Посао ваздушног компресора је веома једноставан - компримовани ваздух за отпуштање под притиском - постиже се притиском ваздуха у скучени простор (резервоар) помоћу једног (или више) мотора.
Када радите на бициклу, ваздушни компресори се најчешће користе за два кључна задатка.Прво, и можда најкорисније, они су савршено средство за сушење одеће након прања или издувавање песка из уских отвора (као што су мењачи и кочнице, али будите опрезни).Не мрзим никога да заврши овај задатак.
Друго, они су лака благодат за надувавање гума, то јест, постављање гломазне комбинације без зрачница може захтијевати изненадне и понекад велике количине ваздуха (употреба пумпе или пуњење резервоара без зрачница може бити заморно!)
Што је најважније, ваздушни компресори нису тако скупи као што мислите.У првом делу ове дводелне функције представићу основе подешавања ваздушног компресора.Други део се фокусира на алате за надувавање који су потребни за убризгавање компримованог ваздуха у гуме бицикла.
Ваздух је ваздух, у том смислу, јефтини компресори ваздуха могу бити веома погодни за повремене кућне кориснике.С обзиром да се ваздушни компресори сматрају алатима за „уради сам“ пројекте, постоји безброј ефикасних опција са ниским трошковима.Међутим, постоје неки кључни елементи које треба разумети и размотрити.
Оно што је најважније, да би се добила могућност изненадног убризгавања ваздуха, потребан је резервоар (ака пријемник) за притисак.За ово, компресор мора имати резервоар.На тржишту постоји много „електричних пумпи за напухавање“ или „компресорских пумпи“ по разумној цени (погледајте више на дну чланка) којима недостаје ова кључна карактеристика.Пазите.
Када су у питању резервоари за гориво, генерално што више трошите, то ће компресор и повезани резервоар за гориво постати већи.Уопштено говорећи, већи компресори и резервоари пружају упоредиве притиске пуњења са мањим опцијама (тако да је почетна ваздушна експлозија иста), али повећани капацитет значи да је више ваздуха доступно пре него што притисак падне.Поред тога, мотор не мора често пунити резервоар за гориво.
Ово може бити пресудно ако користите електрични алат или пиштољ за прскање, а згодно је и ако издувате воду са целог бицикла (или бицикла).Међутим, велики капацитет резервоара за гориво није важан за пуњење гума, седишта без зрачница или само сушење ланца.
Најмање, компресор од 12 литара (3 галона) би требао бити довољан за сједење гума и потребе за пуњењем.Они који желе да осуше своје бицикле требало би да размотре уобичајену јефтину величину од 24 литра (6 галона).Тежи корисници, или они који желе да користе друге пнеуматске алате, могу поново имати користи од нечега што је најмање дупло већи капацитет.Ако желите да користите пнеуматске алате, као што су распршивачи боје, пиштољи за ексере, брусилице или ударни кључеви, требало би да погледате потребан ЦФМ (кубних стопа у минути) и ускладите га са одговарајућим компресором.
Скоро сви потрошачки компресори се напајају стандардним кућним напајањем од 110/240 В.Неки новији (и скупљи) модели могу се напајати истим литијум-јонским батеријама као и електрични алати великих марки - ако вам треба нешто преносиво, ово је добар избор.
Мањи компресори од 12 литара почињу од око 60 УСД/90 А$, док већи компресори не коштају много.Постоји много генеричких брендова на Интернету са изненађујуће ниским ценама, али моја препорука је да барем купите компресоре у продавницама хардвера, аутомобила или алата.Ако је потребна гаранција, они ће пружити искуство без стреса - на крају крајева, електрични уређаји.Овај чланак је за међународне читаоце, тако да нећу давати специфичне везе до продавница које препоручују компресоре (али хеј, барем знате да ово нису партнерске везе за зарађивање новца).
Мало људи има бескрајан простор за радионицу, тако да је величина увек фактор.Очигледно, што је већи резервоар за уље, то је већи отисак компресора.Они са малим простором требало би да погледају „палачинке“ компресоре (обично 24 литара/6 галона, на пример), они обично смањују отисак кроз вертикални дизајн.
Важно је напоменути да су многи ваздушни компресори, посебно најјефтинији компресори без уља, испуњени бучним бубама.У скученим просторима бука може бити много већа од нездравог нивоа, па је вредно размислити да ли уши које имате и уши ваших суграђана и суседа могу толерисати ову буку.
Трошење више не значи само већи капацитет;може себи приуштити и тиши компресор.Брендови као што су Чикаго (продаје се у Аустралији), Сенцо, Макита, Калифорнија (продаја се у Сједињеним Државама) и Фортресс (бренд Харбор Фреигхт који се продаје у Сједињеним Државама) нуде „тише“ моделе који су знатно тиши и пријатнији.Након што сам поседовао неколико јефтиних машина за буку, купио сам себи Цхицаго Силенцед пре неколико година и мој слух ми је захвалан до данас.
Можете причати о овим тихим компресорима док раде.По мом мишљењу, они су вредни додатних трошкова, али ја такође имам тенденцију да трошим више на алате него што је већина људи задовољна.
Такође је вредно напоменути да се дизајн компресора увелико разликује, а на тржишту постоји низ компресора без уља и уља.За потребе чишћења, компресори без уља су још бољи и могу да издувају ваздух без честица уља.Ако користите компресор пуњен уљем у индустријском стилу, можда ћете морати да додате филтере за уље и воду.
У реду, већ имате компресор и можда ће вам требати неке друге ствари.Можете купити „комплет прибора за ваздушни компресор“, али на основу мог искуства, оставићете гомилу нежељеног смећа.
Уместо тога, препоручујем вам да купите висококвалитетно црево које одговара вашим потребама, пиштољ за дување за потребе чишћења и сушења и метод за надувавање гума (за више информација погледајте Посебне функције пумпе).Можда ће вам требати и начин да повежете све ове компоненте: спојнице за брзо повезивање су најбољи избор овде.
Прво је црево за ваздух.Потребан вам је уређај који је довољно дугачак, барем од ваздушног компресора до најудаљеније тачке на којој ћете радити на бициклу.Најчешћи тип црева је јефтино спирално црево, које функционише као хармоника, дајући вам додатну дужину док остаје компактно када се не користи.Под претпоставком да имате зидове или плафоне за уградњу, боља опција (иако много скупља) је аутоматски колут за црево за ваздух, који ради на потпуно исти начин као и аутоматски увлачиви намотај за баштенско црево – уредни су и обезбеђују довољан домет.
Генерално, црева за ваздух су опремљена спојевима на оба краја, обично укључујући спој за брзо отпуштање, како би се олакшала замена пнеуматских алата.Можда ћете морати да купите „мушки“ адаптер (такођер утикач или додатак) који може да се увуче у ваш пнеуматски алат и да одговара приложеном конектору за брзо отпуштање.Постоји неколико различитих стандарда за додатке спојнице и важно је да их не мешате и не ускладите.Ова додатна опрема се обично разликује од региона до региона, и видећете да се додаци уобичајени у Сједињеним Државама разликују од оних уобичајених у Европи.
Три најчешћа типа додатака су Рицо (ака аутомобил), Нитто (аа Јапан) и Милтон (ака индустријски, као и већина алата везаних за бицикл).
Већина алата и компресора доступних потрошачима користи навоје величине 1/4″ као прибор, али морате бити пажљиви да проверите да ли вам је потребан БСП (британски стандард) или НПТ (амерички стандард).Алати америчких компанија могу захтевати НПТ прибор, а алати из других делова света обично захтевају БСП.Ово може бити збуњујуће и тешко је пронаћи супротно у неким областима.Иако ово није идеално, из (случајног) искуства сматрам да обично може бити. Прилегање без цурења се постиже мешањем НПТ-а и БСП-а.
Коришћење ваздушног компресора за чишћење и сушење захтева начин да се концентрише струја ваздуха, а овде је потребан јефтин алат који се зове пиштољ за ваздух.Најјефтинији пиштољ за прскање добро функционише, док скупља верзија може боље да обезбеди бољу контролу протока ваздуха и већи притисак који дува од деликатног облика врха.Јефтина опција би требало да вас кошта око 10 долара, док би чак и скупа опција требало да вас кошта мање од 30 долара.Ово је само брзо сигурносно упозорење.Ако се користе неправилно, ови алати могу бити опасни.Због тога безбедносни прописи обично захтевају употребу ниских излазних притисака.Уверавам вас да већина продавница бицикала и техничара за трке користи овај алат без граничника ниског напона, али се препоручује да носите заштитне наочаре.
Коначно, постоје алати потребни за надувавање бициклистичких гума: алати за надувавање гума.Наравно, тестирао сам скоро све популарне опције, тако да постоји посебан чланак о пуцњави.
Када имате компресор, обавезно пратите ручна подешавања - постоје суптилне разлике између многих популарних компресора.
Већина компресора дозвољава неки облик подешавања притиска пуњења за контролу када мотор престане да додаје ваздух у резервоар.За употребу бицикла, открио сам да је коришћење притиска у линији од приближно 90-100 пси (притисак из компресора) добар компромис између лаког надувавања без цеви и не прекомерне употребе алата.
Компримовани ваздух ће проузроковати акумулацију воде на дну резервоара за воду, тако да је полуредовно одзрачивање важно, посебно имајући у виду да већина ваздушних компресора користи челичне резервоаре за воду, који ће зарђати ако се игноришу.Због тога је добра идеја поставити компресор на релативно лако доступно место.
Скоро сви брендови упозоравају да не остављате пун компресор, а резервоар за воду треба празнити између употребе.Иако увек треба да пратите препоруке бренда, рекао бих да ће већина семинара одржати своје семинаре у животу.Ако је мало вероватно да се ваш компресор често користи, испразните га.
Као последња важна безбедносна тачка, увек се препоручује ношење заштитних наочара када користите ваздушни компресор.Током процеса чишћења, остаци ће се прскати у свим правцима, а могу се десити неочекиване ствари приликом руковања гумама.
Као што је горе поменуто, на тржишту постоји много производа са сличним називима и употребом као традиционални ваздушни компресори.Испод је кратак водич о томе шта су то и зашто бисте их требали, а можда и не узети у обзир.
Ови мали уређаји су дизајнирани као електричне алтернативе ручним пумпама и прво су били популарни међу механичарима за брдске бицикле и крос, а затим су убрзо постали популарни.
Све више брендова индустријских алата, као што су Милваукее, Босцх, Риоби, Девалт, итд., нуде такве пумпе.Затим постоје опште опције, као што је Ксиаоми Мијиа пумпа.Најмањи пример је Фумпа пумпа за бицикле (производ који лично користим скоро сваки дан).
Многи од њих пружају прецизан метод који захтева врло мало ручних операција и преносивог паковања да би се постигао потребан притисак у гумама.Међутим, сви ови немају резервоаре за гориво, тако да су готово бескорисни за постављање гума без зрачнице или сушење компоненти.
Они су веома слични електричним надувавачима изнад, али се обично ослањају на спољни извор напајања да их напајају.У већини случајева, они ће искључити напајање од 12 В и деловати као пумпе за хитне случајеве које се могу прикључити на аутомобил.
Као што је горе наведено, то су скоро увек ненапуњени резервоари, тако да су бесмислени када је компресор обично најпогоднији.
Цилиндри без цеви су ваздушне коморе намењене бициклима, који су ручно под притиском подних (трачних) пумпи - замислите их као ваздушни компресор, а ви сте мотор.Резервоар за воду без цеви може се купити као посебан додатак или као интегрисана компонента подне пумпе без цеви.
Ови резервоари за гориво се обично пуне до 120-160 пси пре него што вам омогуће да ослободите садржани ваздух да бисте инсталирали тврдоглаве гуме без зрачнице.Обично су ефикасна алатка за овај задатак, и знам да се неки људи одлучују да их користе за уградњу гума без зрачнице умјесто укључивања бучних компресора.
Преносиви су, не захтевају струју и не производе буку – ако немате наменски простор за радионицу, све ово их чини идеалним избором.Међутим, њихово пуњење може бити заморно, а ако перла није одмах на месту, може брзо постати досадна.Поред тога, због ограничене запремине ваздуха, једва се користе за сушење компоненти.
Дувачи се најчешће користе за чишћење електронских компоненти или неговање кућних љубимаца.Метровац је пример за то.Многи од њих изгледају као распршивачи боје, али издувају невероватну количину топлог ваздуха.Ако само желите алат који ће вам помоћи да осушите делове које сте управо очистили, ово је добар избор.Они су генерално тиши од ваздушних компресора и имају много мање безбедносних упозорења.У зависности од вашег стрпљења, у овим ситуацијама се могу користити и дуваљке за лишће, фен за косу и слични алати.Очигледно, ниједан од ових уређаја за пухање није погодан за надувавање гума.
Ако желите да подесите ваздушни компресор за ваше потребе вожње, обавезно проверите карактеристике најбољих пумпи за надувавање гума које нудимо за ваздушне компресоре.


Време поста: 23.08.2021